1
00:00:08,900 --> 00:00:12,080
Speaker 1: Platiquemos de algo que ha estado en boca de muchas

2
00:00:12,160 --> 00:00:14,780
Speaker 1: y de muchos, porque cuando hablamos acerca del Valle de México,

3
00:00:14,840 --> 00:00:18,460
Speaker 1: la parte más densamente poblada del Valle de México está

4
00:00:18,480 --> 00:00:22,960
Speaker 1: en la zona norte, donde convergen, sí, algunas alcaldías, pero

5
00:00:23,060 --> 00:00:28,800
Speaker 1: también muchos municipios. Y se está repavimentando el periférico norte

6
00:00:28,840 --> 00:00:32,400
Speaker 1: y algunas otras partes. Conmigo esta tarde, y le agradezco

7
00:00:32,520 --> 00:00:35,220
Speaker 1: mucho su tiempo y su presencia, está el maestro Joel

8
00:00:35,260 --> 00:00:38,210
Speaker 1: González Toral, el maestro, director general de la Junta de

9
00:00:38,290 --> 00:00:41,110
Speaker 1: Caminos del Estado de México. Maestro, bienvenido,¿ cómo le va?

10
00:00:41,170 --> 00:00:41,630
Speaker 1: Buena tarde.

11
00:00:42,490 --> 00:00:45,360
Speaker 2: Muy bien, muy bien, Alfredo, muchas gracias, pues aquí con

12
00:00:45,400 --> 00:00:48,050
Speaker 2: el tema de esta obra tan importante que es el

13
00:00:48,110 --> 00:00:49,029
Speaker 2: Periférico Norte.

14
00:00:49,330 --> 00:00:52,540
Speaker 1: Sin duda. A ver, vamos a empezar a platicar, maestro.¿

15
00:00:53,180 --> 00:00:55,730
Speaker 1: Cómo decidieron ahí en la Junta y con todos los

16
00:00:55,750 --> 00:00:59,270
Speaker 1: que están involucrados, empezando probablemente el Estado de México, los municipios,

17
00:00:59,390 --> 00:01:03,530
Speaker 1: cómo decidieron, cómo habían empezado a intervenir esta obra de

18
00:01:03,650 --> 00:01:05,070
Speaker 1: tantos kilómetros? Platíqueme.

19
00:01:06,410 --> 00:01:09,729
Speaker 2: Pues a mediados de los años 50, te platico un poco

20
00:01:09,790 --> 00:01:14,670
Speaker 2: la historia, el Periférico Norte se concluye que es una

21
00:01:14,800 --> 00:01:18,250
Speaker 2: carretera que de libre peaje y que va desde la

22
00:01:18,360 --> 00:01:22,020
Speaker 2: conexión de la Ciudad de México, donde es la Miguel Hidalgo,

23
00:01:22,420 --> 00:01:25,100
Speaker 2: que antes estaba ahí el toreo, hasta lo que es

24
00:01:25,160 --> 00:01:31,039
Speaker 2: la salida a la caseta Tepozotlán. Es una vialidad de 108

25
00:01:30,660 --> 00:01:34,580
Speaker 2: kilómetros en sus cuatro cuerpos.¿ Cómo se decide? Pues es

26
00:01:34,640 --> 00:01:40,440
Speaker 2: una parte que es una de las vialidades más transitadas.

27
00:00:00,000 --> 00:01:45,459
Speaker 2: 204 mil vehículos, tránsito diario promedio anual, circulan por esta

28
00:01:45,520 --> 00:01:46,600
Speaker 2: vialidad tan importante.

29
00:01:46,720 --> 00:01:48,780
Speaker 1: ¿Cuántos, maestro? Perdóneme, es que ese dato se me hace

30
00:01:48,800 --> 00:01:50,570
Speaker 1: muy importante. ¿Cuántos

31
00:00:00,000 --> 00:01:57,100
Speaker 2: 204 mil vehículos, tránsito diario promedio anual. Gracias. Es una

32
00:01:57,140 --> 00:02:00,560
Speaker 2: de las cantidades, uno de los aforos, una zona de traslado,

33
00:02:00,580 --> 00:02:04,250
Speaker 2: tres zonas, mercancías, bienes de consumo que entran. Pues la

34
00:02:04,310 --> 00:02:07,170
Speaker 2: parte norte de la República Mexicana, yo podría decir, en

35
00:02:07,190 --> 00:02:10,050
Speaker 2: la forma que se da y por instrucciones de la

36
00:02:10,090 --> 00:02:15,620
Speaker 2: señora gobernadora Delfina Gómez Álvarez, El tema es de esta calle,

37
00:02:15,820 --> 00:02:19,310
Speaker 2: esta vialidad estaba totalmente destruida y que realmente no había

38
00:02:19,430 --> 00:02:22,710
Speaker 2: una forma de hacerlo más que la intervención en su

39
00:02:22,810 --> 00:02:27,210
Speaker 2: totalidad de estos 108 kilómetros. Es histórico, porque mira, te comento

40
00:02:27,230 --> 00:02:30,700
Speaker 2: que más de 40 años que no se le daba mantenimiento

41
00:02:30,740 --> 00:02:33,060
Speaker 2: de estas características que ahorita se le está haciendo.

42
00:02:34,080 --> 00:02:37,880
Speaker 1: Qué importante, maestro. Ahora, dígame una cosa, regresando al punto.

43
00:02:39,510 --> 00:02:43,730
Speaker 1: Para intervenir esos 108 kilómetros en cuatro cuerpos que me menciona,

44
00:02:44,030 --> 00:02:47,920
Speaker 1: estando totalmente destruido el periférico, como también me menciona,¿ cómo

45
00:02:48,020 --> 00:02:53,120
Speaker 1: trataron de organizarse como para volver a reasfaltarlo?¿ Cómo lograron

46
00:02:53,180 --> 00:02:54,520
Speaker 1: eso y cómo van ahorita?

47
00:02:56,180 --> 00:02:59,400
Speaker 2: Pues vamos bastante bien porque llevamos el 90% ya de

48
00:02:59,440 --> 00:03:03,620
Speaker 2: la intervención. O sea, estamos hablando casi de 98 kilómetros de

49
00:03:03,750 --> 00:03:10,130
Speaker 2: los 108 kilómetros. O sea, estamos... a 10 kilómetros prácticamente de concluir.

50
00:03:10,150 --> 00:03:14,210
Speaker 2: Nosotros tenemos como fecha de conclusión de los trabajos de

51
00:03:14,290 --> 00:03:17,570
Speaker 2: la sustitución de la carpeta de la superficie de rodamiento

52
00:03:18,060 --> 00:03:20,760
Speaker 2: para el 30 de abril. Hay otros conceptos que se van

53
00:03:20,780 --> 00:03:24,920
Speaker 2: a atender, Alfredo, ya te comento. El tema del balizamiento,

54
00:03:25,380 --> 00:03:27,980
Speaker 2: todos los accesorios que dan el tema de seguridad por

55
00:03:28,040 --> 00:03:32,980
Speaker 2: la visibilidad, los captafaros, triblogs, el tema de la iluminación

56
00:03:33,000 --> 00:03:36,130
Speaker 2: que es tan importante porque también el periférico pues es

57
00:03:36,180 --> 00:03:38,740
Speaker 2: una zona que inclusive muchas de las lámparas ya están

58
00:03:39,180 --> 00:03:41,660
Speaker 2: en desuso, están apagadas y que las vamos a retomar.

59
00:03:41,680 --> 00:03:45,400
Speaker 2: El tema de rescatar las áreas verdes, las áreas verdes

60
00:03:45,520 --> 00:03:48,900
Speaker 2: inclusive por mucho tiempo que están abandonadas, nosotros las vamos

61
00:03:48,940 --> 00:03:51,820
Speaker 2: a rescatar y vamos a cambiar en su totalidad la imagen.

62
00:03:52,480 --> 00:03:56,800
Speaker 2: El tema en la intervención, en la lógica, nosotros iniciamos

63
00:03:56,900 --> 00:04:00,220
Speaker 2: con cuatro frentes. Si es un tema, pues estamos hablando

64
00:04:00,260 --> 00:04:04,320
Speaker 2: de 204 mil vehículos y que de alguna manera estamos afectando,

65
00:04:04,380 --> 00:04:06,970
Speaker 2: pero si se dan cuenta, En poco tiempo, casi en

66
00:04:07,050 --> 00:04:11,630
Speaker 2: cuatro meses, vamos a concluir esta molestia. Todos los ciudadanos

67
00:04:11,670 --> 00:04:15,030
Speaker 2: lo sabemos, que es una de las vialidades más utilizadas

68
00:04:15,050 --> 00:04:19,650
Speaker 2: y que de alguna manera sí vamos a provocar incomodidades,

69
00:04:19,770 --> 00:04:23,310
Speaker 2: pero creo que vamos bien en los tiempos y concluirla

70
00:04:23,330 --> 00:04:23,570
Speaker 2: el 30 de abril.

71
00:04:26,200 --> 00:04:29,360
Speaker 1: Me parece importante el hecho de decir que no había

72
00:04:29,420 --> 00:04:32,700
Speaker 1: manera de no afectar. O sea, la lógica es todos

73
00:04:32,790 --> 00:04:39,230
Speaker 1: teníamos que hacer ese sacrificio en aras de repavimentar esos 108 kilómetros. Ahora,

74
00:04:39,450 --> 00:04:42,430
Speaker 1: un punto importante y que muchos se preguntan es,¿ los

75
00:04:42,490 --> 00:04:46,670
Speaker 1: carriles centrales a quién corresponden? Y los carriles laterales tengo

76
00:04:46,710 --> 00:04:51,070
Speaker 1: entendido que corresponden a los municipios. Yo pienso en Aucalpan,

77
00:04:51,130 --> 00:04:54,719
Speaker 1: pienso en Tlalepantla, pienso en Cuautitlán.¿ Hay otro municipio que

78
00:04:54,740 --> 00:04:58,070
Speaker 1: esté involucrado? que tenga esa parte del periférico?

79
00:04:59,420 --> 00:05:02,980
Speaker 2: Tepozotlán son seis municipios que colindan, pero te explico, los

80
00:05:03,020 --> 00:05:07,060
Speaker 2: carriles centrales desde Tepalcapa hacia lo que es el tema

81
00:05:07,120 --> 00:05:10,730
Speaker 2: de Miguel Hidalgo, donde estaba el toreo, son dos cuerpos

82
00:05:10,790 --> 00:05:14,710
Speaker 2: de 22 kilómetros, 44 kilómetros los dos cuerpos, es a la cargo

83
00:05:14,730 --> 00:05:17,950
Speaker 2: de la Junta de Caminos. Los laterales que vienen de

84
00:05:18,010 --> 00:05:21,990
Speaker 2: Tepozotlán hacia lo que era el toreo, son de 32 kilómetros

85
00:05:22,130 --> 00:05:28,310
Speaker 2: por dos, 64 kilómetros, 64 más los 44 son los 108 kilómetros, a cargo

86
00:05:28,350 --> 00:05:30,099
Speaker 2: de la Junta de Caminos del Estado de México.

87
00:05:31,860 --> 00:05:35,600
Speaker 1: Ahora,¿ por qué, de lo que yo he visto, porque

88
00:05:35,680 --> 00:05:37,750
Speaker 1: no he terminado todo, pero lo que yo he visto es,¿

89
00:05:38,330 --> 00:05:41,729
Speaker 1: por qué en la parte de Naucalpan están levantando las

90
00:05:41,810 --> 00:05:46,110
Speaker 1: laterales para hacer concreto hidráulico y no así en Tlalnepantla,

91
00:05:46,150 --> 00:05:46,550
Speaker 1: por ejemplo?

92
00:05:47,920 --> 00:05:51,000
Speaker 2: Bueno, es un tema, es una situación que el gobierno

93
00:05:51,080 --> 00:05:54,680
Speaker 2: municipal sí también reconoce el trabajo que han hecho. Nosotros

94
00:05:54,760 --> 00:05:58,700
Speaker 2: tenemos mesas de intervención con los seis municipios que colindan

95
00:05:58,730 --> 00:06:01,490
Speaker 2: a esta vialidad tan importante. Es un tema de que

96
00:06:01,930 --> 00:06:04,610
Speaker 2: ya era una necesidad por todos los ciudadanos y el

97
00:06:04,650 --> 00:06:08,510
Speaker 2: municipio de Naucalpan hace un cambio de concreto hidráulico en

98
00:06:09,070 --> 00:06:12,230
Speaker 2: un tramo que viene desde lo que es circunvalación, que

99
00:06:12,310 --> 00:06:14,790
Speaker 2: es el vivero, que es un límite contra el nepantla,

100
00:06:15,260 --> 00:06:17,740
Speaker 2: hasta lo que es la calle Iván Empowell, que es

101
00:06:17,800 --> 00:06:20,679
Speaker 2: ahí donde está el parque Naucali, ellos están haciendo ese cambio.

102
00:06:21,180 --> 00:06:25,230
Speaker 2: Sin embargo, nosotros tenemos mesas de trabajo con todos los

103
00:06:25,260 --> 00:06:28,290
Speaker 2: alcaldes cada ocho días y que esto nos da que

104
00:06:28,470 --> 00:06:32,610
Speaker 2: también estamos con el presidente municipal para que la conclusión

105
00:06:32,630 --> 00:06:34,909
Speaker 2: sea el 30 de abril.

106
00:06:36,170 --> 00:06:39,670
Speaker 1: Ahora, un punto importante, maestro González, es que muchas personas

107
00:06:39,730 --> 00:06:42,890
Speaker 1: se preguntan cómo están organizando los tramos que se van

108
00:06:42,910 --> 00:06:45,609
Speaker 1: a trabajar y que se van a cerrar. Yo entiendo

109
00:06:45,730 --> 00:06:48,570
Speaker 1: que no nada más es decir tantos kilómetros, sino organizar

110
00:06:48,589 --> 00:06:52,390
Speaker 1: entradas y salidas precisamente de laterales, de algunos fraccionamientos, de

111
00:06:52,450 --> 00:06:55,700
Speaker 1: carriles centrales. Pero hay algunas personas que dicen,¿ por qué

112
00:06:55,760 --> 00:06:58,839
Speaker 1: cierran tanto tramo si no pueden trabajar al mismo tiempo

113
00:06:59,360 --> 00:06:59,839
Speaker 1: ese tramo?

114
00:07:01,800 --> 00:07:05,950
Speaker 2: Es correcto, mira. De hecho, nosotros tenemos una lógica. En

115
00:07:05,990 --> 00:07:09,290
Speaker 2: el tramo que es del norte hacia el sur, en

116
00:07:09,330 --> 00:07:12,870
Speaker 2: los carriles entre el cuerpo central, tuvimos que concluir, ese

117
00:07:12,910 --> 00:07:16,450
Speaker 2: ya se concluyó por parte de nosotros, y que era

118
00:07:16,540 --> 00:07:20,880
Speaker 2: para dar el tema de darle salida a la zona

119
00:07:21,600 --> 00:07:23,900
Speaker 2: de la parte de la lateral que se está interviniendo

120
00:07:23,940 --> 00:07:27,580
Speaker 2: por el municipio de Naucalpan. Sí, te lo comento, es

121
00:07:27,620 --> 00:07:31,140
Speaker 2: una obra bastante grande, el uso que se da es increíble,

122
00:07:31,720 --> 00:07:33,940
Speaker 2: sin embargo, yo creo que valía la pena nada más

123
00:07:34,020 --> 00:07:37,890
Speaker 2: sufrir pues ya estos cuatro meses, y que podríamos disfrutar.

124
00:07:38,090 --> 00:07:42,000
Speaker 2: Hay un momento donde inclusive nosotros, la intervención tanto del

125
00:07:42,080 --> 00:07:45,100
Speaker 2: norte hacia el sur, o viceversa, del sur al norte,

126
00:07:46,280 --> 00:07:50,120
Speaker 2: íbamos a coincidir. Coincidimos en algunos puntos, pero ahorita ya

127
00:07:50,180 --> 00:07:56,590
Speaker 2: nos separamos. Mañana se concluye lo que es el otro

128
00:07:56,750 --> 00:08:00,850
Speaker 2: cuerpo central, desde Huehuetoca hacia lo que es el Toreo.

129
00:08:00,870 --> 00:08:04,100
Speaker 2: Ya nada más nos quedan los laterales. cada vez vamos

130
00:08:04,130 --> 00:08:07,280
Speaker 2: causando un poco de menos molestias. Pero una obra de

131
00:08:07,300 --> 00:08:11,380
Speaker 2: este tamaño iba a traer esas consecuencias, pero era necesario hacerlo.

132
00:08:12,180 --> 00:08:16,960
Speaker 1: Estoy platicando con el maestro Joel González Toral. Soy Alfredo

133
00:08:16,980 --> 00:08:20,200
Speaker 1: Romo en 88.9 Noticias. El maestro González, director general de la

134
00:08:20,280 --> 00:08:22,700
Speaker 1: Junta de Caminos del Estado de México, las obras en

135
00:08:22,760 --> 00:08:28,020
Speaker 1: Periférico Norte, Reasfaltando, nos decía, el maestro estaba destruido. Y

136
00:08:28,080 --> 00:08:31,520
Speaker 1: ahora que están trabajando en él, algunos puntos importantes para

137
00:08:31,580 --> 00:08:35,240
Speaker 1: seguir platicando del tema. Las paradas del transporte público. Debe

138
00:08:35,360 --> 00:08:38,250
Speaker 1: ser muy complicado, maestro, lo que está sucediendo con el

139
00:08:38,280 --> 00:08:41,710
Speaker 1: transporte público. Sobre todo porque ahora hay que subir y

140
00:08:41,750 --> 00:08:44,950
Speaker 1: bajar pasaje en carriles centrales.

141
00:08:46,950 --> 00:08:52,670
Speaker 2: Así es. No hay otra forma. Se provoca siempre el daño,

142
00:08:52,730 --> 00:08:55,590
Speaker 2: pero va a traer muchos beneficios. Y te comento, parte

143
00:08:55,630 --> 00:08:59,219
Speaker 2: de esta señalización... este ordenamiento que vamos a tener en

144
00:08:59,240 --> 00:09:03,319
Speaker 2: el periférico, pues va a cambiar bastante el tema de, inclusive,

145
00:09:03,340 --> 00:09:06,300
Speaker 2: el ascenso y descenso de pasajes por parte del transporte público.

146
00:09:07,059 --> 00:09:11,000
Speaker 2: Gran parte de la falta de señalización que se tenía

147
00:09:11,550 --> 00:09:13,910
Speaker 2: en lo que es una VLA tan importante y que

148
00:09:13,929 --> 00:09:16,890
Speaker 2: ahora se retoma y que tenemos que ordenar toda esa parte. Entonces,

149
00:09:17,450 --> 00:09:20,730
Speaker 2: yo creo que es una obra que sí ya merecía

150
00:09:20,770 --> 00:09:25,260
Speaker 2: esta intervención, va a tener muchos beneficios para todos los mexicanos,

151
00:09:25,280 --> 00:09:28,820
Speaker 2: para todos los usuarios. Es una vialidad que conecta prácticamente

152
00:09:28,840 --> 00:09:30,500
Speaker 2: a las 32 entidades federativas.

153
00:09:31,020 --> 00:09:34,860
Speaker 1: Es cierto, es cierto. Ahora, hablemos de otros puntos importantes.¿

154
00:09:35,020 --> 00:09:38,120
Speaker 1: Qué le dicen, maestro, a ustedes que llevan a cabo

155
00:09:38,160 --> 00:09:41,230
Speaker 1: esta gran obra, los negocios que forman parte de todo

156
00:09:41,270 --> 00:09:44,380
Speaker 1: el Boulevard Manuel Ávila Camacho? que ahora se han visto

157
00:09:44,740 --> 00:09:50,340
Speaker 1: afectados desde restaurantes, obviamente, no sé, mensajería, todo tipo de

158
00:09:50,420 --> 00:09:55,210
Speaker 1: negocios está siendo afectado.¿ Qué les dicen?¿ Hablaron con ellos anteriormente?¿

159
00:09:55,670 --> 00:09:56,470
Speaker 1: Qué me platica de esto?

160
00:09:58,210 --> 00:10:01,370
Speaker 2: Pues el tema es que nosotros tenemos mesas, inclusive trabajos

161
00:10:01,450 --> 00:10:06,030
Speaker 2: con grupos empresariales. Saben de la consecuencia que trae, pero

162
00:10:06,100 --> 00:10:09,990
Speaker 2: es momentánea. el beneficio pues va a ser permanente, inclusive

163
00:10:10,470 --> 00:10:15,929
Speaker 2: nosotros el tema de concluirlo el 30 de abril, esta intervención

164
00:10:15,970 --> 00:10:18,329
Speaker 2: de este concepto que es la sustitución de toda la

165
00:10:18,390 --> 00:10:22,290
Speaker 2: superficie de rodamiento, es porque precisamente pues viene la venta

166
00:10:22,990 --> 00:10:25,070
Speaker 2: del 10 de mayo, que inclusive que hay un día domingo,

167
00:10:25,490 --> 00:10:28,350
Speaker 2: que es una de las zonas más que concurries en restaurantes,

168
00:10:28,770 --> 00:10:31,610
Speaker 2: el tema de centros comerciales, de tiendas, y que por

169
00:10:31,650 --> 00:10:34,570
Speaker 2: eso es el tema de la fecha, Ellos lo saben,

170
00:10:34,710 --> 00:10:38,329
Speaker 2: pero sin embargo hay una buena aceptación. Hay una buena

171
00:10:38,370 --> 00:10:41,170
Speaker 2: aceptación porque van a traer beneficios. La parte de las

172
00:10:41,210 --> 00:10:45,709
Speaker 2: zonas industriales, las agencias de vehículos, los centros comerciales que tenemos,

173
00:10:45,770 --> 00:10:48,270
Speaker 2: que son muy importantes en el país, sin embargo saben

174
00:10:48,290 --> 00:10:50,990
Speaker 2: de los beneficios que va a traer. Es una vialidad

175
00:10:51,010 --> 00:10:56,430
Speaker 2: que la estábamos recorriendo en 45 kilómetros por hora. Quiero comentarte, Alfredo,

176
00:10:57,170 --> 00:11:01,170
Speaker 2: que los carriles centrales tienen una velocidad de proyecto de 80

177
00:11:00,790 --> 00:11:03,470
Speaker 2: kilómetros por hora, y que vamos a rescatar esa habilidad

178
00:11:03,490 --> 00:11:06,689
Speaker 2: de 80 kilómetros por hora, que va a dar menos tiempos

179
00:11:06,750 --> 00:11:09,960
Speaker 2: de recorrido en origen y destino, y que los ciudadanos

180
00:11:10,040 --> 00:11:13,680
Speaker 2: van a recorrer menos 30 minutos en ida y de regreso,

181
00:11:13,740 --> 00:11:15,300
Speaker 2: es una hora aproximadamente al día.

182
00:11:15,860 --> 00:11:18,600
Speaker 1: De acuerdo. Ahora otro punto importante es, y este me

183
00:11:18,679 --> 00:11:22,230
Speaker 1: parece uno muy destacado, les soy honesto maestro, cuando las

184
00:11:22,280 --> 00:11:24,970
Speaker 1: personas me escriben me dicen, oye,¿ cómo sé dónde van

185
00:11:24,990 --> 00:11:27,770
Speaker 1: a estar trabajando? Por ejemplo, me dicen, oye, yo vivo

186
00:11:27,809 --> 00:11:29,750
Speaker 1: en tal lugar y ahorita no están trabajando en la

187
00:11:29,850 --> 00:11:32,890
Speaker 1: lateral de ese lugar, pero no sé cuándo van a empezar,

188
00:11:33,490 --> 00:11:35,630
Speaker 1: no sé dónde hay más información y les soy honesto,

189
00:11:35,910 --> 00:11:39,449
Speaker 1: yo tampoco lo sé.¿ Dónde sabemos?¿ Cómo sabemos dónde y

190
00:11:39,690 --> 00:11:40,390
Speaker 1: dónde van a trabajar?

191
00:11:41,990 --> 00:11:44,380
Speaker 2: En las redes sociales de la página de la Junta

192
00:11:44,420 --> 00:11:49,280
Speaker 2: de Caminos, tenemos, inclusive hemos estado teniendo algunas otras entrevistas,

193
00:11:49,880 --> 00:11:53,790
Speaker 2: precisamente para socializarlo aún más con todos los vecinos, los

194
00:11:53,830 --> 00:11:57,870
Speaker 2: que colindan, y que nosotros inclusive dábamos vías alternas, como

195
00:11:57,929 --> 00:12:01,220
Speaker 2: es la avenida Gustavo Vaz, la López Mateos, que es

196
00:12:01,270 --> 00:12:04,510
Speaker 2: una avenida alterna, Inclusive el mismo segundo nivel, que es

197
00:12:04,610 --> 00:12:08,880
Speaker 2: una realidad secundaria que se puede tomar. Sin embargo, sabemos

198
00:12:08,940 --> 00:12:12,860
Speaker 2: de la magnitud de este proyecto. Estuvimos trabajando en diferentes horarios,

199
00:12:13,760 --> 00:12:16,820
Speaker 2: tanto nocturnos como diurnos, pero sin embargo yo creo que

200
00:12:16,860 --> 00:12:19,590
Speaker 2: ha valido la pena un poquito la molestia para los

201
00:12:19,630 --> 00:12:21,230
Speaker 2: grandes beneficios que va a traer esta obra.

202
00:12:21,890 --> 00:12:24,689
Speaker 1: Hablando de eso,¿ en algún momento el Estado de México

203
00:12:24,809 --> 00:12:28,490
Speaker 1: promovió el trabajo a distancia? Se sabe, maestro, que hayan dicho, bueno, miren,

204
00:12:28,650 --> 00:12:29,870
Speaker 1: la verdad es que va a haber una afectación, como

205
00:12:29,890 --> 00:12:35,140
Speaker 1: lo platicamos al principio, es invariable que existirá.¿ Promovieron algo

206
00:12:35,179 --> 00:12:37,599
Speaker 1: de esto en algún sector, en algún grupo?

207
00:12:38,980 --> 00:12:42,880
Speaker 2: Así es, nosotros en las páginas había acceso a las

208
00:12:42,940 --> 00:12:45,280
Speaker 2: redes sociales en la la página de la misma Junta

209
00:12:45,300 --> 00:12:49,790
Speaker 2: de Caminos. Sin embargo, lo estuvimos socializando mucho con las

210
00:12:49,870 --> 00:12:54,330
Speaker 2: mismas autoridades. Déjame decirte que nosotros llevamos la octava mesa

211
00:12:54,990 --> 00:12:58,709
Speaker 2: con los alcaldes de los seis municipios que colina directamente

212
00:12:58,770 --> 00:13:04,929
Speaker 2: al periférico para precisamente socializarlo de los gobiernos locales hacia

213
00:13:05,030 --> 00:13:09,170
Speaker 2: los ciudadanos. Se ha hecho un trabajo bastante bueno con ellos,

214
00:13:09,230 --> 00:13:11,949
Speaker 2: también el tema de todo el mantenimiento de la red

215
00:13:13,559 --> 00:13:19,920
Speaker 2: sanitaria porque déjame decirte que sacamos cerca de 1800 toneladas de

216
00:13:20,080 --> 00:13:24,300
Speaker 2: asolve de basura de las mismas alcantarillas que eso nos

217
00:13:24,340 --> 00:13:27,860
Speaker 2: provocaba las inundaciones tan graves que se nos presentan en

218
00:13:27,920 --> 00:13:31,230
Speaker 2: temporada de lluvia y comentarte que en el gobierno de

219
00:13:31,250 --> 00:13:35,650
Speaker 2: la maestra Delfina Gómez la prueba fue que en 2026 el

220
00:13:35,690 --> 00:13:39,410
Speaker 2: año de las obras iniciamos el 7 de enero dimos el

221
00:13:39,450 --> 00:13:42,150
Speaker 2: banderazo en las torres de satélite y que es una

222
00:13:42,250 --> 00:13:46,670
Speaker 2: obra magna en tiempo récord y con un tema en

223
00:13:46,710 --> 00:13:51,689
Speaker 2: una logística yo creo que bastante adecuada para precisamente afectar

224
00:13:51,770 --> 00:13:54,900
Speaker 2: lo menos en tiempo a los ciudadanos. Y yo creo

225
00:13:54,980 --> 00:13:59,260
Speaker 2: que esto va a traer beneficios muy fuertes para toda

226
00:13:59,300 --> 00:14:02,120
Speaker 2: la ciudadanía, inclusive los detonantes económicos que se van a

227
00:14:02,200 --> 00:14:06,270
Speaker 2: venir para todos los centros comerciales, para todo el tema

228
00:14:06,350 --> 00:14:09,729
Speaker 2: de los comercios que tenemos en una zona tan importante

229
00:14:09,770 --> 00:14:13,699
Speaker 2: de equipamiento a todo lo largo de los 108 kilómetros de

230
00:14:13,740 --> 00:14:15,959
Speaker 2: esta vialidad que es el Periférico Norte

231
00:14:16,780 --> 00:14:22,580
Speaker 1: Maestro, me dice que el avance es sustancial. 98 kilómetros

232
00:14:22,660 --> 00:14:27,860
Speaker 1: tienen ya listo de 200, no es cierto, de 108. También me

233
00:14:27,920 --> 00:14:29,920
Speaker 1: dice que la teoría es que terminen el 30 de abril.

234
00:14:31,350 --> 00:14:34,170
Speaker 1: Esto quiere decir que de toda la obra tan colosal

235
00:14:34,210 --> 00:14:37,650
Speaker 1: de prácticamente cuatro meses, ya llevan un avance muy sustancial.

236
00:14:38,110 --> 00:14:40,910
Speaker 1: Por ende, me imagino, tienen muy ubicado en dónde están

237
00:14:40,980 --> 00:14:43,520
Speaker 1: trabajando y qué es lo que hace falta.¿ Dónde está

238
00:14:43,540 --> 00:14:44,940
Speaker 1: ahorita la parte más complicada?

239
00:14:46,500 --> 00:14:49,080
Speaker 2: Ahorita la parte complicada la podemos tener y que se

240
00:14:49,160 --> 00:14:52,350
Speaker 2: nos va a presentar la siguiente semana. Déjame decirte, el

241
00:14:52,370 --> 00:14:55,950
Speaker 2: día lunes vamos a llegar a la lateral de Plaza Satélite.

242
00:14:57,000 --> 00:14:59,150
Speaker 2: Esa es la parte que se nos va a complicar

243
00:14:59,210 --> 00:15:01,730
Speaker 2: un poco más. Ahorita ya pasamos lo que es el

244
00:15:01,790 --> 00:15:05,690
Speaker 2: entronque de la glorieta del acceso a Arboledas, Valle Dorado,

245
00:15:06,130 --> 00:15:08,930
Speaker 2: pero ya vamos a llegar al tema de Plaza Satellite

246
00:15:08,970 --> 00:15:12,570
Speaker 2: para la siguiente semana, pero ya brincando ese tramo, pues

247
00:15:12,610 --> 00:15:16,359
Speaker 2: ya pasaríamos, si te das cuenta, los cruces importantes que

248
00:15:16,560 --> 00:15:20,620
Speaker 2: tenemos en Valle Dorado, Arboledas, el tema de Santa Mónica,

249
00:15:20,720 --> 00:15:24,940
Speaker 2: Mario Colín, pero ya después pasando lo que es Plaza Satellite,

250
00:15:25,490 --> 00:15:29,710
Speaker 2: De ahí hasta Lomas Verdes y prácticamente estaríamos concluyendo ya

251
00:15:29,770 --> 00:15:30,970
Speaker 2: los trabajos, Alfredo.

252
00:15:31,010 --> 00:15:35,730
Speaker 1: Hablando de partes muy puntuales, maestro, ubico perfecto donde me dice.

253
00:15:36,150 --> 00:15:39,510
Speaker 1: De la parte, digamos, yendo de norte a sur, toda

254
00:15:39,550 --> 00:15:43,820
Speaker 1: esta parte ahorita precisamente en Valle Dorado están levantando toda

255
00:15:43,860 --> 00:15:47,620
Speaker 1: la parte de la lateral, más o menos precisamente del

256
00:15:47,720 --> 00:15:50,900
Speaker 1: puente de Valle Dorado hasta Mario Colín aproximadamente un poquito

257
00:15:50,960 --> 00:15:55,220
Speaker 1: más adelante. Pero del otro lado, por ejemplo, enfrentito de

258
00:15:55,320 --> 00:15:58,540
Speaker 1: Plaza Satélite, toda la zona de la Florida, la subida

259
00:15:58,600 --> 00:16:01,010
Speaker 1: de las torres, esa parte de la lateral, según yo,

260
00:16:01,050 --> 00:16:02,410
Speaker 1: todavía no está,¿ o me equivoco?

261
00:16:03,970 --> 00:16:07,330
Speaker 2: No, precisamente te digo, llegaríamos, pero esa es la parte,

262
00:16:07,970 --> 00:16:10,150
Speaker 2: nada más que te voy a comentar por qué es

263
00:16:10,190 --> 00:16:13,980
Speaker 2: el tema. De sur a norte empezamos en sentido contrario.

264
00:16:14,600 --> 00:16:18,540
Speaker 2: precisamente por temas de logística y no afectación. Entonces, el

265
00:16:18,600 --> 00:16:21,540
Speaker 2: carril que va de la lateral de sur a norte,

266
00:16:21,920 --> 00:16:25,860
Speaker 2: viene de norte a sur, venimos en sentido contrario. Precisamente, entonces,

267
00:16:26,000 --> 00:16:32,190
Speaker 2: vamos a pasar Plaza Satélite, bajaríamos Torre del Satélite, conectaríamos

268
00:16:32,270 --> 00:16:35,390
Speaker 2: la Colonia Florida, que es frente al Parque Naucali, y

269
00:16:35,450 --> 00:16:38,230
Speaker 2: ya llegaríamos a lo que es lo más verdes. Ese

270
00:16:38,270 --> 00:16:39,790
Speaker 2: es el tramo que nos hace ahorita falta.

271
00:16:40,460 --> 00:16:44,370
Speaker 1: Entiendo. Entonces, digamos que, por lo que entiendo, en la

272
00:16:44,530 --> 00:16:49,470
Speaker 1: zona más hacia el norte, teóricamente esa zona ya terminaron prácticamente.

273
00:16:50,290 --> 00:16:54,300
Speaker 2: Está terminada. Está terminada y comentaba que hoy en la noche,

274
00:16:54,380 --> 00:16:57,820
Speaker 2: mañana temprano, ya tendríamos el carril central. Ese ya está terminado.

275
00:16:57,860 --> 00:17:03,420
Speaker 2: Inclusive ya empezamos con tema de balizamiento, los deflectores, los captafaros,

276
00:17:03,450 --> 00:17:06,090
Speaker 2: sustituciones de triblogs y ese ya se ve un cambio

277
00:17:06,190 --> 00:17:07,030
Speaker 2: total de aquel lado.

278
00:17:07,770 --> 00:17:11,390
Speaker 1: Entonces, sí, falta, digamos, la parte, no quiero decir que

279
00:17:11,650 --> 00:17:13,570
Speaker 1: va a ser la más conflictiva, todo tiene su parte

280
00:17:13,609 --> 00:17:17,030
Speaker 1: de carga vehicular, pero sí, digamos que en la parte, entonces,

281
00:17:17,590 --> 00:17:22,179
Speaker 1: desde Valle Dorado hasta prácticamente Cuatro Caminos es lo que

282
00:17:22,220 --> 00:17:24,980
Speaker 1: hace falta en esta última parte, ¿correcto?

283
00:17:27,020 --> 00:17:29,260
Speaker 2: Nada más que ya se avanzó en una parte. De acuerdo.

284
00:17:29,280 --> 00:17:30,200
Speaker 2: Ya se avanzó en una parte.

285
00:17:30,260 --> 00:17:31,080
Speaker 1: En Naucalpan

286
00:17:32,280 --> 00:17:34,240
Speaker 2: Así es, ya se avanzó en una parte y estaríamos

287
00:17:34,280 --> 00:17:37,280
Speaker 2: llegando al límite de Tlalnepantla. que es ahí donde está

288
00:17:37,540 --> 00:17:40,850
Speaker 2: el vivero abajo del puente, ese, y que es lo

289
00:17:40,890 --> 00:17:42,869
Speaker 2: que se conecta ahí con Pirules, que es lo que

290
00:17:42,930 --> 00:17:46,429
Speaker 2: nos hace falta, y del otro sentido, pues es prácticamente

291
00:17:46,450 --> 00:17:48,690
Speaker 2: Plaza Télite, a lo que es lo más verdes, y

292
00:17:48,950 --> 00:17:53,420
Speaker 2: estamos concluyendo, Alfredo. Y sí comentar, el 30 de abril tendríamos

293
00:17:53,600 --> 00:17:57,260
Speaker 2: listo la superficie de rodamiento, con todo el balizamiento, estaríamos

294
00:17:57,320 --> 00:18:00,800
Speaker 2: trabajando algunos conceptos, pero ya ahí de la segunda quincena

295
00:18:00,840 --> 00:18:03,400
Speaker 2: de mayo estaríamos concluyendo esos conceptos.

296
00:18:03,680 --> 00:18:06,180
Speaker 1: Perfecto. Le molesto la semana que viene, maestro. Le agradezco

297
00:18:06,200 --> 00:18:06,659
Speaker 1: de antemano.

298
00:18:07,900 --> 00:18:10,109
Speaker 2: Con todo gusto, Alfredo, y bonita tarde.

299
00:18:10,270 --> 00:18:13,090
Speaker 1: Igualmente, y buen fin de semana también. El maestro Javier

300
00:18:13,109 --> 00:18:15,710
Speaker 1: González Toral, quien representa todo el esfuerzo que se está

301
00:18:15,730 --> 00:18:18,050
Speaker 1: haciendo en la parte del Periférico Norte en cuanto a

302
00:18:18,130 --> 00:18:20,669
Speaker 1: reasfaltar el director general de la Junta de Caminos del

303
00:18:20,690 --> 00:18:21,379
Speaker 1: Estado de México.

304
00:18:23,869 --> 00:18:26,879
Speaker 3: Escucha a Alfredo Romo donde quieras, cuando quieras.